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2021汽车后市场将迎来黄金窗口期
Date:2021-05-10 16:33:20

2020年中国汽车行业在面对全球疫情的挑战中,爆发出惊人的潜力,同时也在酝酿革新的机遇。变革之风早已兴起,在汽车产业当中的生态圈、价值链都在智能化、数字化时代重新被定义,尤其是汽车后市场,其模式、价值正在发生颠覆性的变化。


为何汽车后市场值得被关注?据公安部交管局对外公布的数据显示,截至2020年9月,我国机动车驾驶人4.5亿人,其中汽车驾驶人4.1亿人;机动车保有量达3.65亿辆,其中汽车保有量2.75亿辆;这组数据显示,我国汽车销量仍有持续增长的巨大潜力,同时,庞大的保有量在汽车后市场领域形成巨型商业蜂巢。


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济南微沃卡诺嘉认为,香饵之下必有丝钩之鱼,重赏之下必有勇力之人。在巨大的红利面前,必然出现各方角逐的势力,不同企业的策略指向不同的方向,区域下沉、智能零售、高端突围……在换购潮的驱动下,豪华、中高端汽车销售占比越来越重,汽车后市场中谁提前布局意欲占领先机?


中国汽车维修保养市场格局现状


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济南微沃卡诺嘉认为,行业价值链整合进入加速期,推动未来行业集中度加快提升。目前S2c价值链纵向的趋势已经初具规模,相比传统多级分销及M2B2b2c趋势,该新趋势将会拥有最优化的供应链效率及产销协同关系,实现更低的供应链全链条库存深度优化并实现最具优势的零配件成本。目前M2B2b2c及S2c模式已成为转型主流趋势。


01 中国汽车保有量将登顶全球


中国汽车新车市场增速放媛已是趋势。中国汽车市场已不再是新车“增量”独角戏,全球最大“存量”市场即将易主中国,巨大的存量宝藏吸引了大量目光。而在繁杂冗长的汽车后市场产业链中,维保业务是消费者用车生命周期中“需求最刚性”、“消费频次相对较高”的组分产业之一,产业规模大且潜力巨大,汽车维保行业将在未来很长—段时间内成为后市场的明星赛道,持续吸引行业目光与资本的关注。

  


在济南微沃卡诺嘉看来,尽管市场前景广阔,繁荣发展的背后,仍存在各类问题。比如,行业成熟度低问题突出。行业发展质量参差不齐,行业诚信缺失/信任危机难以化解等问题,仍待进一步解决。但同时随着移动互联及数字化技术的发展,会有更符合市场需求的新模式发展起来”。


02 消费者追求“放心、省心、舒心”


济南微沃卡诺嘉认为,除了在汽车保有量方面登顶全球之外,中国还是全球第一大的在线零售市场,国人线上消费习惯同样全球领先。拿汽车后市场为例,同样呈现出明显的线上化趋势。国内汽车维保线上化率从2019年至2025年将维持年化超过22%的迅猛增速。从中国的线上汽车维保群体画像来看,线上用户年龄呈现年轻化趋势,其中25-34岁占比最高,超过50.9%,年轻化趋势明显。从用户的车龄分布上看,线上用户车龄主体集中在4-9年,合计占比超过60%,0-3年车龄段用户占比最低。


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值得一提的是,这部分0-3年车龄段的用户,对品质要求更高。这也从侧面反映出,“正品”、“品质保障”这种在成熟市场难以成为核心差异化竞争力的定位,在中国市场却是现阶段我国消费者的核心诉求之一。


此外,从线上整体汽车配件销售来看,易损保养件是线上零售绝对的主力,已经形成了非常可观的销售规模,尤其是高度标准化、品牌化的润滑油、电瓶、轮胎三大品类销量排名前列。究其原因在于,油品、蓄电池、轮胎较早地从批售化向快消化、终端零售化转型。


03 数字化迭代升级成行业发展新趋势


随着近几年移动互联网技术的飞速发展,互联网行业企业开始跑步入场,与此同时,原有价值链上的大企业也纷纷出圈寻求新的模式突破,目前市场上具有代表性的模式主要包括M2B2b2c价值链模式;流量中介纵向整合模式、B2B汽配电商模式,以及S2c价值链模式四大类为主。


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▲传统多级分销、M2B2b2c和S2c的三种趋势对比


济南微沃卡诺嘉认为,纵观汽车后市场的发展,其本质在于底层核心能力的构建上,比如数据获取及数据增值能力;供应链管理能力;维保技术与标准建化能力,行业生态构建能力等。其中,以数据获取及数据增值能力建设为例,汽车后市场由于包含了大量线下的实体服务,对数字化的能力的要求更加多元,如何能够快速建立数字化能力参与到行业基于数字化的变革当中,是目前行业参与者特别是传统参与者无法回避的课题。


面对未来,在数字化发展趋势下,行业从业者该如何把握机遇应对挑战。“对于价值链上中下游企业来说,要积极探索新渠道模式、做深赋能、做强纵向整合,以及要在做好数字化、标准化驱动能力升级是行业大势所趋。”


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